1

தயாரிப்பு

உயர் அழுத்தம் 48VDC ரிங் ப்ளோவர்

30kPa உயர் அழுத்தம் 29 m3/h காற்று ஓட்டம் 48V ரிங் ப்ளோவர் 10kw எரிபொருள் கலத்திற்கு 48v dc பிரஷ்லெஸ் மின்சார உயர் அழுத்த சுவாச கருவி விசிறி ஊது

டிசி பிரஷ்லெஸ் இன்டஸ்ட்ரியல் ஃபேன் ப்ளோவர் ஏர் குஷன் மெஷின்/ஃபியூயல் செல்/மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஊதப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஏற்றது


  • மாதிரி: WS145110-48-150-X300
  • தயாரிப்பு விவரம்

    தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

    ஊதுகுழல் அம்சங்கள்

    பிராண்ட் பெயர்: வான்ஸ்மார்ட்

    டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டருடன் உயர் அழுத்தம்

    ஊதுகுழல் வகை: மையவிலக்கு விசிறி

    மின்னழுத்தம்: 48 விடிசி

    தாங்குதல்: NMB பந்து தாங்குதல்

    பொருந்தக்கூடிய தொழில்கள்: உற்பத்தி ஆலை

    மின்சார தற்போதைய வகை: டிசி

    கத்தி பொருள்: பிளாஸ்டிக்

    பெருகிவரும்: உச்சவரம்பு விசிறி

    தோற்ற இடம்: ஜெஜியாங், சீனா

    மின்னழுத்தம்: 24VDC

    சான்றிதழ்: ce, RoHS

    உத்தரவாதம்: 1 வருடம்

    விற்பனைக்கு பிந்தைய சேவை வழங்கப்பட்டது: ஆன்லைன் ஆதரவு

    வாழ்நாள் (MTTF):> 20,000 மணிநேரம் (25 டிகிரி C க்கு கீழ்)

    எடை: 3 கிலோ

    வீட்டு பொருள்: பிசி

    அலகு அளவு: D110*H107mm

    மோட்டார் வகை: மூன்று கட்ட டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்

    கட்டுப்படுத்தி: வெளிப்புறம்

    நிலையான அழுத்தம்: 30kPa

    1 (2)
    1 (1)

    வரைதல்

    WS145110-48-150-X300-Model_00 - 1

    ஊதுகுழல் செயல்திறன்

    WS145110-48-150-X300 ஊதுகுழல் அதிகபட்சமாக 29m3/h காற்று ஓட்டத்தை 0 kpa அழுத்தத்திலும் அதிகபட்சம் 30kpa நிலையான அழுத்தத்திலும் அடையலாம். இந்த ஊதுகுழல் 18kPa எதிர்ப்பில் 100% PWM அமைத்தால் அதிகபட்ச வெளியீட்டு காற்று சக்தி இருக்கும் இந்த ஊதுகுழல் 16kPa எதிர்ப்பில் 100% PWM அமைத்தால் மற்ற சுமை புள்ளி செயல்திறன் கீழே உள்ள PQ வளைவை பார்க்கவும்:

    WS145110-48-150-X300-Model_00

    டிசி பிரஷ் இல்லாத ஊதுகுழல் நன்மை

    (1) WS145110-48-150-x300 ஊதுகுழல் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் மற்றும் உள்ளே உள்ள NMB பந்து தாங்கு உருளைகள் மிக நீண்ட ஆயுட்காலத்தைக் குறிக்கிறது; இந்த ஊதுகுழலின் எம்டிடிஎஃப் 20 டிகிரி சி சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையில் 30,000 மணிநேரத்தை எட்டும்.

    (2) இந்த ஊதுகுழலுக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை;

    (3) தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியால் இயக்கப்படும் இந்த ஊதுகுழல் வேக கட்டுப்பாடு, வேக துடிப்பு வெளியீடு, வேக முடுக்கம், பிரேக் போன்ற பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

    (4) ப்ரஷ் இல்லாத மோட்டார் டிரைவரால் இயக்கப்படும் ஊதுகுழலில் மின்னோட்டம், கீழ்/மேல் மின்னழுத்தம், ஸ்டால் பாதுகாப்புகள் இருக்கும்.

    விண்ணப்பங்கள்

    இந்த ஊதுகுழலை வெற்றிட இயந்திரம், எரிபொருள் கலத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தலாம்.

    ஊதுகுழலை சரியாக பயன்படுத்துவது எப்படி

    இந்த ஊதுகுழலை CCW திசையில் மட்டுமே இயக்க முடியும்

    தூசி மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து ஊதுகுழலைப் பாதுகாக்க நுழைவாயிலில் வடிகட்டவும்.

    காற்று வீசும் காலத்தை அதிகமாக்க சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருங்கள்.

    அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

    கே: இந்த மையவிலக்கு ஏர் ப்ளோவரை நாம் நேரடியாக தூசியை உறிஞ்ச முடியுமா?

    A: இந்த ஊதுகுழல் மின்விசிறி நேரடியாக தூசியை உறிஞ்சுவதற்கு பயன்படுத்த முடியாது. நீங்கள் தூசியை உறிஞ்ச வேண்டும் என்றால், இந்த சிறப்பு வேலை நிலைக்கு சரியான பொருளை தேர்வு செய்ய நீங்கள் எங்களிடம் கேட்கலாம்.

    கே: வேலை செய்யும் நிலை அழுக்காக இருந்தால் என்ன செய்ய முடியும்?

    A: ஊதுகுழல் விசிறியின் நுழைவாயிலில் ஒன்றிணைக்க ஒரு வடிகட்டி கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

    கே: ஊதுபத்தியின் சத்தத்தை எப்படி குறைப்பது?

    A: எங்கள் வாடிக்கையாளர்களில் பலர் ஊதுகுழல் மின்விசிறி மற்றும் இயந்திரத்திற்கு இடையில் நிரப்ப நுரை, சிலிகான் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

    தொடர்-காயம் டிசி மோட்டார் அதன் அதிக முறுக்குவிசை குறைந்த வேகத்தில் உருவாகிறது என்பதால், இது பெரும்பாலும் மின்சார லோகோமோட்டிவ்ஸ் மற்றும் டிராம்கள் போன்ற இழுவை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மற்றொரு பயன்பாடு பெட்ரோல் மற்றும் சிறிய டீசல் என்ஜின்களுக்கான ஸ்டார்டர் மோட்டார்கள். டிரைவ் தோல்வியடையும் (பெல்ட் டிரைவ்கள் போன்றவை) பயன்பாடுகளில் தொடர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படக் கூடாது. மோட்டார் முடுக்கும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் (மற்றும் அதனால் புலம்) மின்னோட்டம் குறைகிறது. புலத்தில் குறைப்பு மோட்டார் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில் மோட்டார் கூட தன்னை அழிக்க முடியும், இருப்பினும் இது விசிறி-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்கள் (சுயமாக இயக்கப்படும் மின்விசிறிகளுடன்) மிகவும் குறைவான பிரச்சனை. ஒட்டுதல் இழப்பு ஏற்பட்டால் இது ரயில்வே மோட்டார்கள் பிரச்சனையாக இருக்கலாம், ஏனெனில், விரைவாக கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டுவரப்படாவிட்டால், மோட்டார்கள் சாதாரண சூழ்நிலைகளில் செய்வதை விட அதிக வேகத்தை எட்டும். இது மோட்டார்கள் மற்றும் கியர்களுக்கு பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தண்டவாளங்கள் மற்றும் சக்கரங்களுக்கிடையேயான வேறுபட்ட வேகம் காரணமாக தண்டவாளங்கள் மற்றும் வீல் ட்ரெட்களுக்கு வெப்பம் மற்றும் வேகமாக குளிர்விப்பதால் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு மின்சார வாகனத்தின் அதிக வேகத்தை அதிகரிக்க சில மின்னணு கட்டுப்பாடுகளில் புலம் பலவீனப்படுத்துதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எளிமையான வடிவம் ஒரு தொடர்பு மற்றும் புலத்தை பலவீனப்படுத்தும் மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது; மின்னணு கட்டுப்பாடு மோட்டார் மின்னோட்டத்தை கண்காணிக்கிறது மற்றும் மோட்டார் மின்னோட்டம் முன்னமைக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு கீழே குறையும் போது புலத்தை பலவீனப்படுத்தும் மின்தடையத்தை சுற்றுக்கு மாற்றுகிறது (மோட்டார் அதன் முழு வடிவமைப்பு வேகத்தில் இருக்கும்போது இது இருக்கும்). மின்தடை சுற்றுக்கு வந்தவுடன், மோட்டார் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் அதன் இயல்பான வேகத்தை விட வேகத்தை அதிகரிக்கும். மோட்டார் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​கட்டுப்பாடு மின்தடையத்தை துண்டிக்கும் மற்றும் குறைந்த வேக முறுக்கு கிடைக்கும்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்