ஏசி இண்டக்ஷன் மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. சுழலி உற்சாகமான மின்னோட்டம் இல்லாமல் காந்தங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே மின்சாரம் அதிக இயந்திர சக்தியை அடைய முடியும்.

2. ரோட்டருக்கு தாமிர இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பு இல்லை, மேலும் வெப்பநிலை உயர்வு இன்னும் சிறியது.

3. தொடக்க மற்றும் தடுக்கும் தருணம் பெரியது, இது வால்வு திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் தேவையான உடனடி முறுக்குக்கு நன்மை பயக்கும்.

4. மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு வேலை மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். முறுக்கு கண்டறிதல் சுற்று எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது.

5. PWM மூலம் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் சராசரி மதிப்பை சரிசெய்வதன் மூலம், மோட்டாரை சீராக சரிசெய்ய முடியும். வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மற்றும் ஓட்டும் மின்சுற்று எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, மேலும் செலவு குறைவாக உள்ளது.

6. விநியோக மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் மற்றும் PWM மூலம் மோட்டாரைத் தொடங்குவதன் மூலம், தொடக்க மின்னோட்டத்தை திறம்பட குறைக்க முடியும்.

7. மோட்டார் மின்சாரம் என்பது PWM பண்பேற்றப்பட்ட DC மின்னழுத்தமாகும். ஏசி மாறி அதிர்வெண் மோட்டாரின் சைன் அலை ஏசி பவர் சப்ளையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதன் வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் டிரைவ் சர்க்யூட் குறைந்த மின்காந்த கதிர்வீச்சை உருவாக்குகிறது மற்றும் கட்டத்திற்கு குறைவான ஹார்மோனிக் மாசுபாட்டை உருவாக்குகிறது.

8. மூடிய வளைய வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று பயன்படுத்தி, சுமை முறுக்கு மாறும் போது மோட்டார் வேகத்தை மாற்றலாம்.