48vdc Li-ion பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வெற்றிட கிளீனர் ஊதுகுழல்
ஊதுகுழலின் அம்சங்கள்
பிராண்ட் பெயர்: Wonsmart
டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டாருடன் கூடிய உயர் அழுத்தம்
ஊதுகுழல் வகை: மையவிலக்கு விசிறி
மின்னழுத்தம்: 48vdc
தாங்கி: NMB பந்து தாங்கி
பொருந்தக்கூடிய தொழில்கள்: உற்பத்தி ஆலை
மின்னோட்ட வகை: DC
பிளேட் பொருள்: அலுமினியம்
மவுண்டிங்: சீலிங் ஃபேன்
பிறப்பிடம்: ஜெஜியாங், சீனா
சான்றிதழ்: ce, RoHS
உத்தரவாதம்: 1 வருடம்
விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வழங்கப்படுகிறது: ஆன்லைன் ஆதரவு
ஆயுட்காலம் (MTTF): >20,000 மணிநேரம் (25 டிகிரி Cக்கு கீழ்)
எடை: 886 கிராம்
வீட்டுப் பொருள்: பிசி
அளவு: 130mm*120mm
மோட்டார் வகை: மூன்று கட்ட டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்
கட்டுப்படுத்தி: வெளி
நிலையான அழுத்தம்: 14kPa
வரைதல்
ஊதுகுழல் செயல்திறன்
WS130120S2-48-220-X300 ப்ளோவர் அதிகபட்சமாக 120m3/h காற்றோட்டத்தை 0 Kpa அழுத்தத்திலும், அதிகபட்சம் 14kpa நிலையான அழுத்தத்திலும் அடையலாம். இந்த ஊதுகுழல் 8.5kPa எதிர்ப்பில் இயங்கும் போது, 100% PWM ஐ அமைத்தால், இது அதிகபட்ச செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. 100% அமைத்தால் இந்த ஊதுகுழல் 8.5kPa எதிர்ப்பில் இயங்கும் போது PWM. மற்ற சுமை புள்ளி செயல்திறன் கீழே உள்ள PQ வளைவைக் குறிக்கிறது:
டிசி பிரஷ்லெஸ் ப்ளோவர் நன்மை
(1) WS130120S2-48-220-X300 ஊதுகுழல் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் மற்றும் NMB பந்து தாங்கு உருளைகளுடன் உள்ளது, இது மிக நீண்ட ஆயுளைக் குறிக்கிறது; இந்த ஊதுகுழலின் MTTF 20 டிகிரி C சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையில் 15,000 மணிநேரத்திற்கு மேல் அடையும்.
(2) இந்த ஊதுகுழலுக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை
(3) தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரால் இயக்கப்படும் இந்த ஊதுகுழல் வேகக் கட்டுப்பாடு, வேக துடிப்பு வெளியீடு, வேகமான முடுக்கம், பிரேக் போன்ற பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதை அறிவார்ந்த இயந்திரம் மற்றும் உபகரணங்களால் எளிதாகக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
(4) பிரஷ் இல்லாத மோட்டார் டிரைவரால் இயக்கப்படும் ஊதுகுழலில் மின்னோட்டம், கீழ்/அதிக மின்னழுத்தம், ஸ்டால் பாதுகாப்புகள் இருக்கும்.
விண்ணப்பங்கள்
இந்த ஊதுகுழலை வெற்றிட இயந்திரம், தூசி சேகரிப்பான், தரை சிகிச்சை இயந்திரம் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தலாம்.
ஊதுகுழலை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: இந்த மையவிலக்கு காற்று ஊதுகுழலை நேரடியாக சக்தி மூலத்துடன் இணைக்க முடியுமா?
ப: இந்த ஊதுகுழல் மின்விசிறி உள்ளே BLDC மோட்டாருடன் உள்ளது, அதை இயக்குவதற்கு ஒரு கன்ட்ரோலர் போர்டு தேவை.
கே: இந்த ஊதுவத்தி விசிறிக்கான கன்ட்ரோலர் போர்டையும் விற்கிறீர்களா?
ப: ஆம், இந்த ஊதுகுழல் விசிறிக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்ட கன்ட்ரோலர் போர்டை எங்களால் வழங்க முடியும்.
கே: உங்கள் கன்ட்ரோலர் போர்டை நாங்கள் பயன்படுத்தினால், தூண்டுதல் வேகத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது?
ப: வேகத்தை மாற்ற நீங்கள் 0~5v அல்லது PWM ஐப் பயன்படுத்தலாம். எங்கள் நிலையான கட்டுப்பாட்டு பலகை வசதியாக வேகத்தை மாற்ற பொட்டென்டோமீட்டருடன் உள்ளது.
பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் பல்வேறு இயற்பியல் கட்டமைப்புகளில் உருவாக்கப்படலாம்: 'வழக்கமான' (இன்ரன்னர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கட்டமைப்பில், நிரந்தர காந்தங்கள் ரோட்டரின் ஒரு பகுதியாகும். ரோட்டரைச் சுற்றி மூன்று ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் உள்ளன. அவுட்ரன்னர் (அல்லது வெளிப்புற-ரோட்டார்) கட்டமைப்பில், சுருள்கள் மற்றும் காந்தங்களுக்கு இடையிலான ரேடியல்-தொடர்பு தலைகீழாக மாற்றப்படுகிறது; ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் மோட்டரின் மையத்தை (கோர்) உருவாக்குகின்றன, அதே சமயம் நிரந்தர காந்தங்கள் மையத்தைச் சுற்றியுள்ள மேலோட்டமான சுழலிக்குள் சுழலும். பிளாட் அல்லது அச்சு ஃப்ளக்ஸ் வகை, இடம் அல்லது வடிவ வரம்புகள் உள்ள இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் தகடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அவுட்ரன்னர்கள் பொதுவாக அதிக துருவங்களைக் கொண்டுள்ளனர், முறுக்குகளின் மூன்று குழுக்களைப் பராமரிக்க மும்மடங்குகளில் அமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறைந்த ஆர்பிஎம்களில் அதிக முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கும். அனைத்து பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களிலும், சுருள்கள் நிலையாக இருக்கும்.
இரண்டு பொதுவான மின் முறுக்கு கட்டமைப்புகள் உள்ளன; டெல்டா கட்டமைப்பு ஒரு முக்கோணம் போன்ற சுற்றுகளில் மூன்று முறுக்குகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு இணைப்புகளிலும் சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வை (Y-வடிவ) உள்ளமைவு, சில நேரங்களில் நட்சத்திர முறுக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது, அனைத்து முறுக்குகளையும் ஒரு மைய புள்ளியுடன் இணைக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு முறுக்கின் மீதமுள்ள முனையிலும் சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டெல்டா கட்டமைப்பில் முறுக்குகளுடன் கூடிய மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் குறைந்த முறுக்குவிசையை அளிக்கிறது ஆனால் அதிக வேகத்தை கொடுக்க முடியும். Wye கட்டமைப்பு குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசையை அளிக்கிறது, ஆனால் அதிக வேகம் இல்லை.
மோட்டாரின் கட்டுமானத்தால் செயல்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டாலும், Wye முறுக்கு பொதுவாக மிகவும் திறமையானது. டெல்டா-இணைக்கப்பட்ட முறுக்குகளில், அரை மின்னழுத்தம் இயக்கப்படும் ஈயத்தை ஒட்டிய முறுக்குகள் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது (உந்துதல் லீட்களுக்கு இடையில் நேரடியாக முறுக்குடன் ஒப்பிடும்போது), எதிர்ப்பு இழப்புகளை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, முறுக்குகள் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட ஒட்டுண்ணி மின்னோட்டங்களை முழுவதுமாக மோட்டாருக்குள் சுற்றுவதற்கு அனுமதிக்கும். ஒரு Wye-இணைக்கப்பட்ட முறுக்கு ஒரு மூடிய வளையத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அதில் ஒட்டுண்ணி நீரோட்டங்கள் பாயலாம், இது போன்ற இழப்புகளைத் தடுக்கிறது.
ஒரு கட்டுப்படுத்தி நிலைப்பாட்டில் இருந்து, முறுக்குகளின் இரண்டு பாணிகளையும் சரியாகக் கையாளலாம்.
