48vdc லி-அயன் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வெற்றிட சுத்திகரிப்பு ஊதுகுழல்

பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் பல்வேறு இயற்பியல் கட்டமைப்புகளில் உருவாக்கப்படலாம்: 'வழக்கமான' (இன்ரன்னர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கட்டமைப்பில், நிரந்தர காந்தங்கள் ரோட்டரின் ஒரு பகுதியாகும். மூன்று ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் ரோட்டரைச் சுற்றி வருகின்றன. அவுட்ரன்னர் (அல்லது வெளிப்புற-ரோட்டார்) கட்டமைப்பில், சுருள்கள் மற்றும் காந்தங்களுக்கு இடையிலான ரேடியல்-உறவு தலைகீழாக உள்ளது; ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் மோட்டாரின் மையத்தை (மையத்தை) உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் நிரந்தர காந்தங்கள் மையத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு ஓவர்ஹேங்கிங் ரோட்டருக்குள் சுழல்கின்றன. இடம் அல்லது வடிவ வரம்புகள் உள்ள இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் தட்டையான அல்லது அச்சு ஃப்ளக்ஸ் வகை, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் தகடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, நேருக்கு நேர் பொருத்தப்படுகிறது. அவுட்ரன்னர்கள் பொதுவாக அதிக துருவங்களைக் கொண்டுள்ளன, மூன்று குழுக்களின் முறுக்குகளைப் பராமரிக்க மும்மடங்குகளில் அமைக்கப்பட்டன, மேலும் குறைந்த RPMகளில் அதிக முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளன. அனைத்து பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களிலும், சுருள்கள் நிலையானவை.

இரண்டு பொதுவான மின் முறுக்கு உள்ளமைவுகள் உள்ளன; டெல்டா உள்ளமைவு ஒரு முக்கோணம் போன்ற சுற்றில் மூன்று முறுக்குகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு இணைப்புகளிலும் சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில நேரங்களில் நட்சத்திர முறுக்கு என்று அழைக்கப்படும் வை (Y-வடிவ) உள்ளமைவு, அனைத்து முறுக்குகளையும் ஒரு மையப் புள்ளியுடன் இணைக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு முறுக்கின் மீதமுள்ள முனையிலும் சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டெல்டா உள்ளமைவில் முறுக்குகளைக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் குறைந்த முறுக்குவிசையைக் கொடுக்கிறது, ஆனால் அதிக உச்ச வேகத்தைக் கொடுக்க முடியும். வை உள்ளமைவு குறைந்த வேகத்தில் அதிக முறுக்குவிசையைக் கொடுக்கிறது, ஆனால் அதிக உச்ச வேகத்தில் அல்ல.

மோட்டாரின் கட்டுமானத்தால் செயல்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டாலும், வை முறுக்கு பொதுவாக மிகவும் திறமையானது. டெல்டா-இணைக்கப்பட்ட முறுக்குகளில், இயக்கப்படும் லீடை ஒட்டிய முறுக்குகளில் பாதி மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது (இயக்கப்படும் லீட்களுக்கு இடையில் நேரடியாக முறுக்குடன் ஒப்பிடும்போது), இது மின்தடை இழப்புகளை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, முறுக்குகள் உயர் அதிர்வெண் ஒட்டுண்ணி மின் நீரோட்டங்களை மோட்டாருக்குள் முழுமையாகச் சுழற்ற அனுமதிக்கும். வை-இணைக்கப்பட்ட முறுக்குகளில் ஒட்டுண்ணி நீரோட்டங்கள் பாயக்கூடிய மூடிய வளையம் இல்லை, இது அத்தகைய இழப்புகளைத் தடுக்கிறது.

கட்டுப்படுத்தி நிலைப்பாட்டில் இருந்து, இரண்டு வகையான முறுக்குகளையும் சரியாக ஒரே மாதிரியாகக் கருதலாம்.