பிராண்ட் பெயர்: Wonsmart
டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டாருடன் கூடிய உயர் அழுத்தம்
ஊதுகுழல் வகை: மையவிலக்கு விசிறி
மின்னழுத்தம்: 48vdc
தாங்கி: NMB பந்து தாங்கி
பொருந்தக்கூடிய தொழில்கள்: உற்பத்தி ஆலை
மின்னோட்ட வகை: DC
பிளேட் பொருள்: பிளாஸ்டிக்
மவுண்டிங்: சீலிங் ஃபேன்
பிறப்பிடம்: ஜெஜியாங், சீனா
மின்னழுத்தம்: 24VDC
சான்றிதழ்: ce, RoHS
உத்தரவாதம்: 1 வருடம்
விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வழங்கப்படுகிறது: ஆன்லைன் ஆதரவு
ஆயுட்காலம் (MTTF): >20,000 மணிநேரம் (25 டிகிரி Cக்கு கீழ்)
எடை: 3 கிலோ
வீட்டுப் பொருள்: பிசி
அலகு அளவு: D110*H107mm
மோட்டார் வகை: மூன்று கட்ட டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்
கட்டுப்படுத்தி: வெளி
நிலையான அழுத்தம்: 30kPa
WS145110-48-150-X300-SR ப்ளோவர் அதிகபட்சமாக 29m3/h காற்றோட்டத்தை 0 kpa அழுத்தத்திலும், அதிகபட்சமாக 30kpa நிலையான அழுத்தத்திலும் அடையலாம். இந்த ஊதுகுழல் 18kPa எதிர்ப்பில் இயங்கும் போது, 100% PWM ஐ அமைத்தால், இது அதிகபட்ச வெளியீட்டு காற்று சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. 100% அமைத்தால் இந்த ஊதுகுழல் 16kPa எதிர்ப்பில் இயங்கும் போது செயல்திறன் PWM. மற்ற சுமை புள்ளி செயல்திறன் கீழே உள்ள PQ வளைவைக் குறிக்கிறது:
(1) WS145110-48-150-X300-SR ஊதுகுழல் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் மற்றும் NMB பந்து தாங்கு உருளைகளுடன் உள்ளது, இது மிக நீண்ட ஆயுளைக் குறிக்கிறது; இந்த ஊதுகுழலின் MTTF 20 டிகிரி C சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையில் 30,000 மணிநேரத்திற்கும் மேலாக அடையும்.
(2) இந்த ஊதுகுழலுக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை;
(3) தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரால் இயக்கப்படும் இந்த ஊதுகுழல் வேகக் கட்டுப்பாடு, வேக துடிப்பு வெளியீடு, வேகமான முடுக்கம், பிரேக் போன்ற பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதை அறிவார்ந்த இயந்திரம் மற்றும் உபகரணங்களால் எளிதாகக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
(4) பிரஷ் இல்லாத மோட்டார் டிரைவரால் இயக்கப்படும் ஊதுகுழலில் மின்னோட்டம், கீழ்/அதிக மின்னழுத்தம், ஸ்டால் பாதுகாப்புகள் இருக்கும்.
இந்த ஊதுகுழலை வெற்றிட இயந்திரம், எரிபொருள் செல் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்த ஊதுகுழல் CCW திசையில் மட்டுமே இயங்க முடியும்.இம்பெல்லர் இயங்கும் திசையை மாற்றினால் காற்றின் திசையை மாற்ற முடியாது.
தூசி மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து ஊதுகுழலைப் பாதுகாக்க நுழைவாயிலில் வடிகட்டவும்.
ஊதுகுழலின் ஆயுட்காலம் அதிகரிக்க சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருங்கள்.
கே: இந்த மையவிலக்கு காற்று ஊதுகுழலை நேரடியாக சக்தி மூலத்துடன் இணைக்க முடியுமா?
ப: இந்த ஊதுகுழல் மின்விசிறி உள்ளே BLDC மோட்டாருடன் உள்ளது, அதை இயக்குவதற்கு ஒரு கன்ட்ரோலர் போர்டு தேவை.
கே: இந்த ஊதுகுழல் மின்விசிறியை இயக்க எந்த வகையான சக்தி மூலத்தைப் பயன்படுத்துவோம்?
ப: பொதுவாக, எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் 24vdc ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளை அல்லது லி-ஆன் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
கே: இந்த ஊதுவத்தி விசிறிக்கான கன்ட்ரோலர் போர்டையும் விற்கிறீர்களா?
ப: ஆம், இந்த ஊதுகுழல் விசிறிக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்ட கன்ட்ரோலர் போர்டை எங்களால் வழங்க முடியும்.
மின் மற்றும் DC மோட்டார் தொழில்நுட்பம் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்ட போது, பெரும்பாலான உபகரணங்கள் மோட்டார் அமைப்புகளின் நிர்வாகத்தில் பயிற்சி பெற்ற ஒரு ஆபரேட்டரால் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டன. முதல் மோட்டார் மேலாண்மை அமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் கைமுறையாக இருந்தன, ஒரு உதவியாளர் மோட்டாரைத் தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல், உபகரணங்களை சுத்தம் செய்தல், ஏதேனும் இயந்திரக் கோளாறுகளை சரிசெய்தல் மற்றும் பல.
இந்த படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி முதல் DC மோட்டார்-ஸ்டார்ட்டர்களும் முற்றிலும் கைமுறையாக இருந்தன. பொதுவாக, இயக்க வேகம் வரை உள்ளீட்டு சக்தியை படிப்படியாக அதிகரிக்க, தொடர்புகள் முழுவதும் ரியோஸ்டாட்டை மெதுவாக முன்னெடுத்துச் செல்ல ஆபரேட்டருக்கு சுமார் பத்து வினாடிகள் ஆகும். இந்த rheostats இரண்டு வெவ்வேறு வகுப்புகள் இருந்தன, ஒன்று தொடங்குவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் தொடக்க மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறைக்கு ஒன்று. தொடக்க rheostat குறைந்த விலை இருந்தது, ஆனால் ஒரு நிலையான குறைக்கப்பட்ட வேகத்தில் ஒரு மோட்டாரை இயக்க தேவைப்பட்டால் எரிந்துவிடும் சிறிய எதிர்ப்பு கூறுகள் இருந்தது.
இந்த ஸ்டார்ட்டரில் மின்னழுத்தம் இல்லாத காந்த ஹோல்டிங் அம்சம் உள்ளது, இது மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டால் ரியோஸ்டாட் ஆஃப் நிலைக்கு ஸ்பிரிங் செய்யும், இதனால் மோட்டார் பின்னர் முழு மின்னழுத்த நிலையில் மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்காது. இது அதிக மின்னோட்டப் பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுக்கு அதிகமான மின்னோட்டம் கண்டறியப்பட்டால், நெம்புகோலை ஆஃப் நிலைக்குத் தள்ளும்.